DizelDiag - diagnostic car

Адрес ЧТУП "Анила-Автосервис", Беларусь, г.Молодечно, В.Гостинец 1а, 222310
Телефон +375 44 5965551
E-mail DizelDiag@yahoo.com
Website vk.com/DizelDiag

DizelDiag - diagnostic car

ЧТУП ""АНИЛА-АВТОСЕРВИС""

О компании

ЧТУП ""АНИЛА-АВТОСЕРВИС""

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ВАШЕГО АВТО! Заезжайте! Если Вам надоел черный дым Вашего дизельного авто... Если у Вас появились проблемы с электрикой... Если Вы заботитесь о безопасности вашего авто и вы хотите установить сигнализацию.... Если Вы хотите добавить Вашему железному другу мощности.... Если Ваше авто предупреждает Вас о неисправности и Вам нужна диагностика... О нас Мы специализируемся на механическом и электрическом ремонте автомобилей. Большой опыт в обслуживании машин французкого и немецкого производства.
Большой опыт работы в:
Компьютерной диагностике всех систем автомобиля #CARDIAG
ЧИП-ТЮНИНГЕ #CHIPTUNING
Удаление сажевого фильтра, AdBlue, клапана EGR, вихревых заслонок, катализатора, вентиляции топливного бака, системы вторичного воздуха #DPFOFF #EGROFF
Ремонт блоков управления #ECUREPAIR
Решения проблем с иммобилайзерами #IMMOREPAIR
Востановление блоков подушек безопасности после серьезного столкновения #CRASHDATA
Установка сигнализаций, в том числе с CANBUS и GSM, с автозапуском, обратной связью

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА В МОЛОДЕЧНО
Галерея
Услуги
Чип-тюнинг<br>
Чип-тюнинг
Чип - тюнинг двигателя становиться все более популярен. Ведь каждый автолюбитель хочет повысить мощность своего автомобиля без ущерба для основных механизмов
от 180 руб.
Удаление сажевого фильтра и клапана РОГ <br>
Удаление сажевого фильтра и клапана РОГ
Если вас заботит состояние автомобиля, лучше сажевый фильтр удалить заранее.Однако при физическом удалении фильтра, ЭБУ двигателя будет принимать это за обычную неисправность и включит аварийный режим. 
от 140 руб.
Компьютерная диагностика<br>
Компьютерная диагностика
Компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля с использованием оригинального оборудования.
от 15 руб.
Ремонт электронных и электрических систем<br>
Ремонт электронных и электрических систем
Электрику автомобиля можно сравнить с нервной системой человека: она сложно устроена и без нее ничего не будет работать. Сегодня современные автомобили "напичканы" сложными электронными схемами. Если, буквально 10 лет назад, исправить неполадки было возможно самостоятельно любому автоэлектрику-самоучке, то сегодня Вам просто необходимо обратиться к профессиональному автоэлектрику
от 25 руб.
Наши преимущества
Преимущество
Прогресс не стоит на месте и с каждым годом выпускаются все более сложные автомобили. Вы никогда не найдете специалиста, который разбирается в автомобилях всех марок и моделей. А полагаться на смекалку народного умельца, который попытается без документации и диагностического оборудования разобраться в технологиях современного автопрома – более чем не разумно. Для решения этой сложной задачи DizelDiag использует современное диагностическое оборудование


Имеем большой опыт в компьютерной диагностике, в перепрограмировании и ремонте блоков управления двигателем(ЭБУ). Электронный блок управления(ЭБУ) - это сложный механизм и по этому в народе появился термин "Мозги" и если, как и в случае с человеком, доверить лечение не ответственному и не опытному специалисту, чревато последствиями, нужнен опыт и качественное оборудование. Мы наработали  этот опыт! Имеем много проверенных решений!

Особенность
1) Честность. Мы не обманываем наших клиентов. Не завышаем цены, и не производим «лишний» ремонт. 

 2) Качество. Наш автосервис ориентирован в первую очередь на постоянных клиентов. Для нас важно, чтобы все приезжающие к нам клиенты стали постоянными, а потом продолжали обслуживаться у нас. Именно поэтому мы не можем позволить себе выполнять нашу работу некачественно. 

 3) Стоимость. В своей работе мы делаем ставку на соотношение цена-качество. 

4) Скорость. Работа в нашем автосервисе отлажена так, чтобы мастера без лишней суеты, но и без простоев спокойно выполняли свою работу. Это позволяет выполнять ремонт настолько быстро, насколько это возможно, но не в ущерб качеству. 

 5) Гарантия. На все выполняемые работы мы предоставляем гарантию. 

6) Хорошее оборудование. В нашем автосервисе установлено новое качественное оборудование. Современные автомобили настолько сложно устроены, что даже самый опытный и квалифицированный мастер не сможет произвести ремонт голыми руками, или использует устаревший инструмент. Также намного увеличивается скорость производимого ремонта. 

7) Наличный и безналичный расчет. Мы заключаем договоры на обслуживание автомобилей с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

Отличительная черта
Мы осуществляем ТО , включая заправку и проверку технических жидкостей, замену фильтров, масла, проверку и замену свечей зажигания и т. д.

У нас можно установить противотуманные фары, заменить лампы и замок зажигания, смонтировать подрулевые переключатели, устранить неисправности стартера, заправить или продезинфицировать кондиционер и т. д.

Мы никогда не бросаем своих клиентов, всегда готовы помочь, проконсультировать, дать дельный совет!

Нам доверяют клиенты не только из Молодечно, но и из  Минска, Мяделя, Воложина, Сморгони, Островца, Вилейки, Постав

Как мы работаем

1. Вы можете приехать непосредственно к нам по адресу г.Молодечно,ул.В.Гостинец 1а или связаться по телефону +375445965551

2. Мы выявляем неисправность, проводим диагностику, обговариваем стоимость и сроки

3. Оплата

за наличный и безналичный расчет



Только проверенные решения!

Отзывы
Всё отлично, будем ещё сотрудничать!

vk.com


Я кажется нашел, что так долго искал. Большое спасибо!
Никаких задержек и волокиты, очень внимательная компания и дружелюбный сервис.
Часто задаваемые вопросы
Вопросы об особенностях оказания услуги тому подобные
После чип-тюнинга на сколько увеличиться расход??(только честно)
После так называемого "чипа" на дизелях при стиле езды, который был до "чипа" расход уменьшается от 0,5 до 2л зависит от машины, однажды где то звучала цифра 3л, по мойму на MB Sprinter... Ну а если давить постоянно тапку в пол, ну тут конечно расход вырастет, правда не скажу, что на много. На бензиновых моторах расход в принципе остается не измененным, конечно же если то же не гонять без памяти. Причиной этого является полное использование топлива благодаря идеальному моменту зажигания для бензинового двигателя или оптимальному давлению впрыска для дизеля.
Зачем удалять(вырезать) EGR, ведь не дураки это все придумали? Да тем более я за экологию....
Я полностью согласен, только вот эти "не дураки" ездят на более качественном топливе и обслуживают свои авто тоже более качественно и не из за того, что у нас плохие специалисты, а только из-за 2-х факторов: жадности и бедности! К примеру: зачем мне в Renault DCI свежего года с сажевым фильтром заливать ELF - он дорогой, я лучше буду лить Лукойл или ТНК и буду менять каждые 5-7 тыс. - это ж еще лучше... как вам? Или зачем вырезают Fap фильтры? Они мешают что ли, или человеку не нравится, что когда у него заклинил EGR и машина душится своими же газами или когда неисправности в топливной системе и машина должна дымить как теплоход, а у него с дымностью все в порядке и ни какого едкого запаха... Ну почему же - все нравится... только когда он узнает цену Eyolis'а(жидкость для прожига фильтра) у него начинает трястись голова и он бежит искать где бы его подешевле вырезать, хоть дешево не значит качественно, ну хотя мы к этому вопросу еще вернемся! Кстати я тоже за экологию! По этому я за удаление EGR! А арифметика тут простая, т.к. некачественное топливо(дымность) + масло, которое подгоняет турбина или гонит с сапуна, допустим из-за не исправного масло отделителя - это = подклинивший EGR, и тогда вы не друг, а самый настоящий враг и убийца экологии, и еще вы получаете забитый впускной коллектор и еще несколько примочек.
Как чип тюнинг влияет на ресурс КПП и ДВС?
В общем случае - нет. Надежность двигателя высока, что при средней манере езды дополнительный износ не возникает, так как после чип-тюнинга никакие предельные режимы работы двигателя не перекрываются. Если водитель начинает постоянно ездить в режиме полный газ, то на мотор действительно падает дополнительная нагрузка. В цифрах уменьшение службы двигателя при агрессивной езде означает 5-10% для атмосферных двигателей и 10-15% для турбированных. При этом увеличение мощности и крутящего момента турбированного двигателя находится в пределах 20%. Более форсированные варианты чип-тюнинга вызывают дополнительный износ. Что касается турбины и АКПП - при грамотной калибровке учитывается максимальный режим работы турбокомпрессора, заявленный производителем(турбины) для конкретного авто, а для машин с АКПП производятся калибровки, что бы нагрузку на коробку сделать минимальными, т.е. не было рывков, толчков и т.д. 
Контакты
Телефон +375 44 5965551
Адрес ЧТУП "Анила-Автосервис", Беларусь, г.Молодечно, В.Гостинец 1а, 222310
E-mail DizelDiag@yahoo.com
Website vk.com/DizelDiag